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驾驶Hyundai Santa Cruz是一种全新体验，因为Santa Cruz是集SUV、皮卡和跨界车等种类车型特点于一身，也等于新创了一个全新的汽车类别，Hyundai称为Sport Adventure Vehicle，可意为运动型探险车！
Hyundai Santa Cruz的外型挺创新，前脸的格子设计看似简单，但在左右各有四个LED日间行车灯，在行车时就像一双翼展翅。Hyundai将车外LED灯融入设计，已经很熟练，在去年的洛杉矶车展展出的SEVEN，前方及车尾的方格LED可表达出不同的讯息，但SEVEN毕竟是概念车，而Santa Cruz是量产车，所以使用的LED灯数量不多，却足以令Santa Cruz与一众皮卡不一样。Santa Cruz的C柱稍为倾斜，令外型更为运动化，前后轮都是245／50R20轮胎，配以黑银双色齿轮形轮圈，非常特别。车尾灯由外向内伸延，像一个横置的「T」型，这设计令Santa Cruz看起来更时尚。在车后防撞器的两角，内置了踏脚板，要攀上货卡更容易，但是如果加装了扶手会更好。
Hyundai Santa Cruz的货卡容量不大，因Hyundai是针对一些休闲用家，只是需要一辆有多功能的汽车。货卡宽度为75吋，长度52.1吋，均比同级对手的60吋为短，但好处是Santa Cruz车身也短，驾驶起来更灵活。Santa Cruz货卡标配上方拉闸，可保护货卡内的东西免受风吹雨打。此外，在货卡地台下方有一个不大的隐藏空间，可放入手袋、电脑袋尺寸不大又贵重的东西，隐藏空间的开关在尾闸关上时也会隐藏起来。
2022款现代Santa Cruz的内饰精緻，以黑与银色为主，採用了包围式的双座舱设计，将每个乘客都包裹起来。中控台显示屏无边框，尺寸达到10.25吋，集信息娱乐及导航于一身，介面分为两部份，右方佔面积较小，作时钟显示，左方是主画面，地图、音响等都在这显示。全屏虚拟仪表板同样是10.25吋，但没有Hyundai其他汽车般可转变主题，只有简单的设计。左右盲点会在啓动指挥灯时显示在仪表板上，方便实用。多功能方向盘是四幅式设计，后方装有Paddle Shift。前座均有三段加热和冷冻功能，方向盘也有电热，开关键并不设在中控台，而是在手枕前方，使用有点不便，因为开关时需要确定按键位置，便会将视线移开前方，最安全还是在汽车停下来才开关。后排座椅是一般皮卡的设计，座位下方是车内储藏室，可以将座垫向后摺叠。另外，Bose音响系统是加装设备。
Santa Cruz的内饰精緻。〈李奥／大纪元〉
无线Apple CarPlay和Android Auto，会自动连接Android或Apple智能手机，所以驾驶者可以把手机放在口袋或背包里就可连接。Qi无线充电器可为手机充一充电。Santa Cruz也可使用手机的数码钥匙（Digital Key），可用作上锁和解锁汽车，启动警报及启动引擎，所以车主可将传统钥匙留在家中，又可将数码钥匙「借」给家人和朋友。然而，数码钥匙目前只能在Android手机使用。
2022款现代Santa Cruz提供两种动力选择。标配一副2.5升直喷式直列四缸引擎，191匹马力和181磅呎扭矩。配8速液压Stepronic自动变速箱。第二款引擎为2.5升直喷式涡轮增压引擎，马力高达281匹，峰值扭矩311磅呎，配8速双离合器自动变速箱（DCT）。入门版SE及SEL只标配前驱，但可升级到HTRAC四驱，而SEL Premium及Limited则标配四驱。
HTRAC四驱系统使用电子可变扭矩分体式离合器，在前后轴间进行主动扭矩控制。该系统的扭矩分配，可针直线加速、中速和高速转弯以及坡道起步不同情况进行调整。2.5升引擎的牵引力为3,500磅，而2.5升涡轮增压引擎的牵引力为5,000磅。
2022款现代Hyundai Santa Cruz令人想起Subaru Baja，Baja当时出现是Subaru太过超前，还是顾客还不接受这类跨界设计？还是有其他原因？但结果还是Baja只生产了4年便终止了。Hyundai Santa Cruz在功能及外型上是非常不错，驾驶感也很接近SUV，车厢在高速公路上行驶时也很宁静，舒适性很好，车身震动也接近SUV，可把Santa Cruz视为一辆有货卡的SUV！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Hyundai Santa Cruz Limited AWD规格：
长/宽/高：195.7吋 / 75.0吋 / 66.7吋
重量：4,123磅
动力系统：2.5升直四涡轮增压引擎
马力：281匹@6,100
扭力：311磅呎@1,700-4,000
传动系统：8速双离合自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
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